Trạm sạc xe điện chung cư sắp bị siết chặt bằng một quy chuẩn PCCC riêng biệt. Thông tư 31 của Bộ Xây dựng chính thức có hiệu lực từ 15/12/2026, buộc mọi chung cư và công trình nhà ở tập thể phải bố trí khu vực sạc, đổi pin xe điện tách biệt hoàn toàn với khu để xe xăng, thay vì để chung như phần lớn hầm để xe hiện nay ở Hà Tĩnh.
Quy định cụ thể trong Thông tư 31 là gì
Ba yêu cầu kỹ thuật đáng chú ý nhất: công suất trụ sạc đặt trong tầng hầm bị giới hạn tối đa 22kW, hệ thống điện cấp cho khu sạc phải tách lộ độc lập với hệ thống điện chung của tòa nhà, và khu vực này bắt buộc có camera giám sát 24/7. Ngoài ra quy chuẩn còn yêu cầu giãn cách vật lý rõ ràng giữa khu xe điện và khu xe xăng, tránh trường hợp cháy pin lan sang bình xăng đậu sát bên, vốn là kịch bản cháy nổ khó chữa nhất trong hầm chung cư kín.
Tôi từng khảo sát hệ thống điện hầm để xe cho hai chung cư ở TP Hà Tĩnh hồi đầu năm, cả hai đều đấu điện sạc xe máy điện chung tủ với hệ thống chiếu sáng tầng hầm. Với cách đấu nối đó, chỉ cần một trụ sạc quá tải là cả tầng hầm mất điện chiếu sáng khẩn cấp, chưa nói tới nguy cơ cháy.
Vì sao doanh nghiệp lắp đặt PCCC ở Hà Tĩnh cần lo trạm sạc xe điện chung cư ngay
Sáu tháng chuyển tiếp trước ngày 15/12/2026 nghe có vẻ dài nhưng thực tế rất gấp nếu tính khối lượng công việc: khảo sát hiện trạng điện, thiết kế lại sơ đồ tách lộ, xin thẩm duyệt PCCC bổ sung, rồi mới thi công. Với chung cư đã đưa vào sử dụng, việc kéo lại đường điện tách lộ cho khu sạc phức tạp hơn nhiều so với công trình đang xây, vì phải đấu nối lại từ tủ điện tổng mà không được ngắt điện toàn tòa nhà quá lâu.
Hà Tĩnh chưa phải trung tâm chung cư cao tầng lớn như Hà Nội hay TP.HCM, nhưng số lượng xe máy điện và ô tô điện tăng nhanh mấy năm gần đây, một phần nhờ nhà máy VinFast đặt tại Vũng Áng tạo việc làm và kéo theo nhu cầu sử dụng xe điện ngay tại địa phương. Các chung cư mới hình thành ở TP Hà Tĩnh, TP Vinh giáp ranh đều cần tính trước hạ tầng sạc thay vì chờ cư dân phản ánh rồi mới cải tạo, vừa tốn kém hơn vừa dễ bị đình chỉ nếu thanh tra PCCC kiểm tra đột xuất.
Chi phí cải tạo thực tế và điều cần lưu ý
Với một hầm để xe quy mô trung bình 150-200 xe máy, chi phí tách lộ điện riêng cho khu sạc xe điện cộng camera giám sát và vách ngăn chống cháy dao động khoảng 80-150 triệu đồng tùy hiện trạng điện sẵn có, theo khảo sát thực tế của đội kỹ thuật Vietnamstech tại một số công trình dân dụng ở Hà Tĩnh. Con số này chưa tính chi phí thẩm duyệt lại hồ sơ PCCC nếu công trình đã có giấy chứng nhận nghiệm thu trước đó.
Một điểm cần lưu ý: bài viết gốc công bố quy định chưa nêu rõ mức phạt cụ thể nếu chung cư không tuân thủ đúng hạn 15/12/2026, nên các ban quản lý không nên chủ quan chờ văn bản xử phạt mới hành động. Kinh nghiệm với các đợt siết PCCC trước đây tại Hà Tĩnh cho thấy mức phạt thường được ban hành sau, nhưng đoàn kiểm tra vẫn có thể lập biên bản đình chỉ hoạt động khu sạc nếu phát hiện vi phạm ngay từ ngày quy định có hiệu lực.
Theo tôi, chung cư nào chủ động khảo sát và cải tạo trạm sạc xe điện chung cư sớm trong quý cuối năm 2026 sẽ tránh được tình trạng dồn việc vào phút chót, thời điểm các đơn vị thi công PCCC thường quá tải đơn hàng vì tất cả cùng chạy deadline một lúc.
Bài viết liên quan về hạ tầng điện cho công trình dân dụng: Điện Mặt Trời Khu Công Nghiệp 2026. Thông tin quy định Thông tư 31 tham khảo từ Doanh Nghiệp Hội Nhập.
Để lại một bình luận